原创吉利汽车掉落轿车和SUV销榜前十名，这值得思考

安全出行
2023-02-11 16:50:35

昨日，对2022年的轿车和SUV销量排名进行了统计和发布。

一般发榜只会发布“TOP·10”，也就是前十名，在发榜之后有人留言问到为何没有吉利汽车？这个问题其实显得有点傻，只是傻的有点可爱，没有上榜则说明其品牌中没有销量足够高的车，客观事实上没有车，咱也不能给它瞎编一台强加上去吧。

只不过吉利汽车在2022年里的总销量排名还是很高的，在汽车厂商销量排名里进入了前五；这么一个热销品牌难道就没有热销车？其实真的没有。吉利汽车旗下品牌众多，除主品牌以外，还有几何、领克、极氪、睿蓝、沃尔沃亚太、smart等，这些品牌加在一起的总销量当然会挺高。只是这种靠品牌叠加推量的方式确实很难出现热门车，下面就来了解一下吉利品牌汽车的排名吧。

轿车：

28名，帝豪，12050辆（12月），累计136773辆

35名，星瑞，10388辆，累计110747辆

65名，缤瑞，5079辆，累计60530辆

82名，帝豪新能源，3753辆，累计28101辆

185名，博瑞，67辆，累计3424辆

这是不包括几何和极氪两大子品牌的数据，主品牌就这么五台轿车，其中只有帝豪和星瑞的销量还算理想。

所以就得讲一讲个人意见了，如果吉利汽车想要逆袭的话，帝豪换用老款1.4T-4G14T发动机，换用吉利技术的6AT变速器，该车势必会成为最佳入门级轿车。

星瑞的销量看似还不错，可是支撑其销量的标签随时有破碎的可能；说白支撑星瑞的就是“沃尔沃技术发动机”，一旦沃尔沃品牌形象破碎，星瑞这样的轿车就会非常尴尬。星瑞应当规划升级，只有搭载吉利3DHT-PHEV的插电混动平台并用四缸发动机才有可能为未来打稳基础；该车应当用帝豪L Hi·P的动力系统，帝豪L Hi·P的表现越来越差，这台车主要输在设计，而星瑞的设计感还是挺不错的。

而且星瑞本就是一台中型轿车，只是定义为紧凑级；该车可以规划换代版，轴距进一步拉大，纯电续航推出100-150公里的选项，保留帝豪L Hi·P的动力标准，定价在12-17万区间会很有潜力。

缤瑞的定位是合理的，销量不过主要是因为内卷严重；现在的同级车有名爵MG5/6、逸动PLUS、逸达、艾瑞泽8和传祺影豹，平均到每台车的销量注定都不会很高；所以这台车不用大改，但仍旧需要混动技术。该车可以搭载3DHT-HEV系统，用1.5T&7DCT主攻8~10万区间，HEV的油电混合版本主攻10-12万区间。

博瑞作为吉利品牌的旗舰轿车，价格竟然比星瑞还低，发动机用比星瑞落后的4G18TD-1.8T，这是非常不合理的定位；2023年应当给星瑞规划升级，可逐步停产燃油版，博瑞也需要这样的升级！星瑞一定要是两驱系统，而博瑞一定要用四驱！现在20万左右已经有后驱和四驱的插电增程、混动和纯电动的各级轿车，比如两厢轿车MG MULAN，中型轿车深蓝SL03，中大型的哪吒S和零跑C01，以及C级车标杆汉系列。

博瑞需要将这些车视为竞争对手，直接停产燃油版，搭载Hi·P 4WD系统；也就是在星瑞的基础上增加后桥电机，功率至少要在150千瓦以上。客观评价其3DHT架构并没有技术优势，所以只有以价格才能提升车辆的性价比，如果能在18-20万之间起步，直接以三擎四驱平台为基础，博瑞势必能逆袭。

SUV：

20名，博越L，13572辆，累计31716辆

29名，缤越，10168辆，累计98695辆

30名，星越L，10137辆，累计127243辆

76名，ICON，3975辆，累计24336辆

107名，豪越，2294辆，累计26815辆

147名，帝豪S（跨界两厢车），1236辆，累计27858辆

161名，远景X6，1034辆，累计32649辆

173名，星越L插电增程版本，826辆，累计1205辆

281名，星越S，30辆，累计2784辆

吉利品牌上榜的SUV就是这些。

其中博越L前两期的批发量和上险量的差距很大，这台车的岁末真实表现尚未可知；缤越的热销是因为便宜，星越L的特点和轿车星瑞一样，都是有卖点但随时有可能破碎的存在；ICON的设计过于另类，注定是不会热销的。

豪越的新款换用与博越L和星越L前驱版相同的2.0T&7DCT，这台车的出现只会加大越系列的内卷；这几款车这么卷下去的话，未来怕是很难再有热销车。

远景X6的换代版预计能实现销量的提升，因为新款换用了直喷1.5T发动机，动力带来了大幅的增长，油耗表现也会更理想；变速器也换用了更高效率的七档湿式双离合变速器，这一组合的远景X6确实不错。

星越S是小众的跨界SUV，也是不会热销的车。

不过星越L插电增程版本是注定要冷门的，这台车要作为吉利轿车升级的教训！该车以3DHT-PHEV插电混动平台为基础，将其打造为增程汽车，这是史无前例的，也是很难令人理解的，因为多挡混动专用变速器设定前进挡的目的就是在高速驾驶时控制内燃机的转速；增程车只要驱动系统标准足够高则无需给内燃机配备变速器，所以这套系统很奇怪，而且用三缸机也确实不太理想。

该车还只有前驱选项，可价格却定在23-26万区间，现在20万出头就有高性能的插电混动或增程四驱SUV可以选择；所以博越L插电增程版的定位非常不合理，这台车是不可能热销的。未来的星瑞Hi·P只适合定位看齐秦PLUS，四驱的博瑞也只适合在20万左右起步；至于星越L的增程版已经搞废了，这个系列需要一款新车。